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泉州也要建BRT了~

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monica 发表于 2010-5-26 09:44:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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快速公交1号线2号线近期开建 + ~. j2 O% Z- C$ {

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1 Z6 |/ v9 ~) X* r8 V我市5条快速公交(BRT)方案昨通过专家评审,将设置专用道和混合车道,时速20公里以上----
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昨日,市城乡规划局组织来自北京、上海等地的专家,对《泉州市中心城区快速公交系统线网规划》(以下简称《线网规划》)进行评审。专家组一致通过了该规划。  
0 N8 |! `) |/ H: D' s- L1 h) d: N眼下,建设真正体现公交优先理念的快速公交(简称BRT)成为大势所趋。《线网规划》规划了5条快速公交,其中1号线连接北峰片区、中心城区以及东海片区;2号线连接中心城区与晋江市;3号线连接江南片区、中心城区及城东片区,;4号线连接北峰片区、中心城区及洛秀组团;5号线连接石狮市、晋江市、中心城区及东海片区。* u* G0 ^2 w# {$ U+ p
  《线网规划》指出,近期将开建1号线、2号线。具体时间待市里研究确定。4 {5 V- F+ {* _$ ]5 M7 j4 y
  与目前公交车不到10公里的平均时速相比,快速公交的时速最高将达到20公里。在专用车道建设方面,考虑到古城保护问题,将不采取厦门BRT高架桥的建设方式,而是根据现有道路宽广情况,设置专用道和混合车道。
7 e9 }' ^3 `$ t  j! ^6 X' W) Y  制定《线网规划》的专家徐康明告诉记者,公交专用道有两种:一种是在双向6车道以上的道路中央设置两个路中式公交专用道,各长3.5米或3.25米。另一种是在双向4车道的道路设置侧边公交专用道,主要是利用现有机动车道的外侧车道作为公交专用道,在机动车道与非机动车道之间的绿化带上设置快速公交专用站台,内侧车道为社会车辆,同时将现有非机动车道拓宽至6.5米以上、设置成为两机动车道。快速公交具有向轨道交通过渡的功能。1号线、2号线途经站点大多设置在路口交叉处,市民可沿路口处的斑马线拐进站台内,站距1000米左右。为充分考虑沿线1-2公里内居民区群众的需求,将同时配套建设41个自行车接驳点。近期还将建设5条支线换乘,撤停线路重叠的10条常规公交线路。
) x  ]1 b, [# Z, a9 j; n( N. ^5 |转自泉州晚报' b2 v. s: i9 y" U' H8 d8 p3 q

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林佩乐 发表于 2010-5-26 09:44:59 | 显示全部楼层
要建多久?我毕业之前能等到吗?
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天太热 发表于 2010-5-26 09:45:00 | 显示全部楼层
引用:% e* o% r) {6 L8 V3 D% q% Z4 ?0 v
3 }$ P" L8 b) `8 Y7 j
时速20公里以上,还不如弄辆507过去 9 j. J0 L1 E. h, E

+ j! R5 F- h. o8 g
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也不知道这是个怎样不伦不类的BRT
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路黑黑 发表于 2010-5-26 09:45:01 | 显示全部楼层
有点怀疑哦 连公交都 烂的要命 1 q4 f3 K1 ?( r; }. N

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阿冬 发表于 2010-5-26 09:45:06 | 显示全部楼层
建好了,我也毕业了,祝福泉州,等60校庆再回来看看BRT建到华大了没~~
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victamtt 发表于 2010-5-26 09:45:07 | 显示全部楼层
四年工期啊,我们早走了 # o) I6 M+ P4 l! [# [
) @6 s: V$ X) N2 d5 j* c

??? 发表于 2010-5-26 09:45:08 | 显示全部楼层
20公里的时速叫BRT厦门的一般都有60
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victamtt 发表于 2010-5-26 09:45:09 | 显示全部楼层
理想是美好的,现实是残酷的。。 + T4 _7 P: \/ W% K" D5 I# x3 z
: Q/ q! y+ h7 K" F0 w1 T, I$ t: l
, {' ~' d8 @! b4 [& B4 c: P

落雪飞花 发表于 2010-5-26 09:45:14 | 显示全部楼层
好像1,2号线跟华大都没什么关系 / f; N7 K- c4 i6 \6 Z5 g" P% H
! f! z  V; a  ?! z. M

??? 发表于 2010-5-26 09:45:15 | 显示全部楼层
和广州的差不多$ A' m& {3 l, F& h

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