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泉州也要建BRT了~

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monica 发表于 2010-5-26 09:44:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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; j% p' P# W, X6 R# c1 D 快速公交1号线2号线近期开建 2 X! C0 O* }. k- C

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我市5条快速公交(BRT)方案昨通过专家评审,将设置专用道和混合车道,时速20公里以上----
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昨日,市城乡规划局组织来自北京、上海等地的专家,对《泉州市中心城区快速公交系统线网规划》(以下简称《线网规划》)进行评审。专家组一致通过了该规划。  : X: r) J& F- L, D( r& f6 O
眼下,建设真正体现公交优先理念的快速公交(简称BRT)成为大势所趋。《线网规划》规划了5条快速公交,其中1号线连接北峰片区、中心城区以及东海片区;2号线连接中心城区与晋江市;3号线连接江南片区、中心城区及城东片区,;4号线连接北峰片区、中心城区及洛秀组团;5号线连接石狮市、晋江市、中心城区及东海片区。3 |! c+ d. v5 L: Z4 X& I. m, `
  《线网规划》指出,近期将开建1号线、2号线。具体时间待市里研究确定。
5 y  J" {3 X+ S) K2 f  与目前公交车不到10公里的平均时速相比,快速公交的时速最高将达到20公里。在专用车道建设方面,考虑到古城保护问题,将不采取厦门BRT高架桥的建设方式,而是根据现有道路宽广情况,设置专用道和混合车道。* Q2 F+ f+ U% l' \( o. f
  制定《线网规划》的专家徐康明告诉记者,公交专用道有两种:一种是在双向6车道以上的道路中央设置两个路中式公交专用道,各长3.5米或3.25米。另一种是在双向4车道的道路设置侧边公交专用道,主要是利用现有机动车道的外侧车道作为公交专用道,在机动车道与非机动车道之间的绿化带上设置快速公交专用站台,内侧车道为社会车辆,同时将现有非机动车道拓宽至6.5米以上、设置成为两机动车道。快速公交具有向轨道交通过渡的功能。1号线、2号线途经站点大多设置在路口交叉处,市民可沿路口处的斑马线拐进站台内,站距1000米左右。为充分考虑沿线1-2公里内居民区群众的需求,将同时配套建设41个自行车接驳点。近期还将建设5条支线换乘,撤停线路重叠的10条常规公交线路。
" v5 M' Y+ M: r9 S4 f$ @5 Z转自泉州晚报$ G+ m1 b' h' m& q! N

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林佩乐 发表于 2010-5-26 09:44:59 | 显示全部楼层
要建多久?我毕业之前能等到吗? % B" D3 @* f/ Z% R& q
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天太热 发表于 2010-5-26 09:45:00 | 显示全部楼层
引用:
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时速20公里以上,还不如弄辆507过去
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也不知道这是个怎样不伦不类的BRT, d  j. C/ _0 p0 S7 o$ a

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路黑黑 发表于 2010-5-26 09:45:01 | 显示全部楼层
有点怀疑哦 连公交都 烂的要命
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阿冬 发表于 2010-5-26 09:45:06 | 显示全部楼层
建好了,我也毕业了,祝福泉州,等60校庆再回来看看BRT建到华大了没~~
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victamtt 发表于 2010-5-26 09:45:07 | 显示全部楼层
四年工期啊,我们早走了
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??? 发表于 2010-5-26 09:45:08 | 显示全部楼层
20公里的时速叫BRT厦门的一般都有60 ) a, j% f( E9 [
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victamtt 发表于 2010-5-26 09:45:09 | 显示全部楼层
理想是美好的,现实是残酷的。。 $ j- ^1 a/ n, b* y/ y0 A+ _

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落雪飞花 发表于 2010-5-26 09:45:14 | 显示全部楼层
好像1,2号线跟华大都没什么关系
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??? 发表于 2010-5-26 09:45:15 | 显示全部楼层
和广州的差不多
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