泉州也要建BRT了~

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快速公交1号线2号线近期开建
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我市5条快速公交（BRT）方案昨通过专家评审，将设置专用道和混合车道，时速20公里以上---- & N& K- k. i1 l: M1 @. ?+ D
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昨日，市城乡规划局组织来自北京、上海等地的专家，对《泉州市中心城区快速公交系统线网规划》（以下简称《线网规划》）进行评审。专家组一致通过了该规划。　　$ g- R" ?1 V. N  R9 F* L6 A
眼下，建设真正体现公交优先理念的快速公交（简称BRT）成为大势所趋。《线网规划》规划了5条快速公交，其中1号线连接北峰片区、中心城区以及东海片区；2号线连接中心城区与晋江市；3号线连接江南片区、中心城区及城东片区，；4号线连接北峰片区、中心城区及洛秀组团；5号线连接石狮市、晋江市、中心城区及东海片区。+ U* d0 R( P7 [4 l: P
　　《线网规划》指出，近期将开建1号线、2号线。具体时间待市里研究确定。0 ?: d  H# N3 i
　　与目前公交车不到10公里的平均时速相比，快速公交的时速最高将达到20公里。在专用车道建设方面，考虑到古城保护问题，将不采取厦门BRT高架桥的建设方式，而是根据现有道路宽广情况，设置专用道和混合车道。
' H2 I% a+ l4 B/ F5 b5 H! B' m　　制定《线网规划》的专家徐康明告诉记者，公交专用道有两种：一种是在双向6车道以上的道路中央设置两个路中式公交专用道，各长3.5米或3.25米。另一种是在双向4车道的道路设置侧边公交专用道，主要是利用现有机动车道的外侧车道作为公交专用道，在机动车道与非机动车道之间的绿化带上设置快速公交专用站台，内侧车道为社会车辆，同时将现有非机动车道拓宽至6.5米以上、设置成为两机动车道。快速公交具有向轨道交通过渡的功能。1号线、2号线途经站点大多设置在路口交叉处，市民可沿路口处的斑马线拐进站台内，站距1000米左右。为充分考虑沿线1-2公里内居民区群众的需求，将同时配套建设41个自行车接驳点。近期还将建设5条支线换乘，撤停线路重叠的10条常规公交线路。
7 `( @6 B4 m/ I2 `转自泉州晚报% j5 }1 @% r* H8 O- I0 P( H

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要建多久？我毕业之前能等到吗？
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引用:: V$ b' _4 K) P$ _

8 X0 ~, [) x( \- u+ O' Z' x% o% {3 i" @时速20公里以上,还不如弄辆507过去
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* l% u- F1 q" M+ u. C是啊
& s5 b' o- W$ k" E  }! W) x. R也不知道这是个怎样不伦不类的BRT
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有点怀疑哦 连公交都 烂的要命
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建好了，我也毕业了，祝福泉州，等60校庆再回来看看BRT建到华大了没~~ " F! T! k& A* {1 w- r
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四年工期啊，我们早走了 3 i$ @7 P- Y2 e: T4 H

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20公里的时速叫BRT厦门的一般都有60   b# Q! X+ u# O9 d$ u+ v
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理想是美好的，现实是残酷的。。 + G0 P5 }" O9 u% V+ J* n

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好像1，2号线跟华大都没什么关系 0 _# J* |& g9 ~9 U( M5 e
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和广州的差不多
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