泉州也要建BRT了~

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) {/ u7 G0 [6 r; r& n& { 快速公交1号线2号线近期开建
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我市5条快速公交（BRT）方案昨通过专家评审，将设置专用道和混合车道，时速20公里以上----
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4 H; l0 g$ P6 A, H4 v' m% B昨日，市城乡规划局组织来自北京、上海等地的专家，对《泉州市中心城区快速公交系统线网规划》（以下简称《线网规划》）进行评审。专家组一致通过了该规划。　　0 U+ T0 R( Q2 Y0 x0 o
眼下，建设真正体现公交优先理念的快速公交（简称BRT）成为大势所趋。《线网规划》规划了5条快速公交，其中1号线连接北峰片区、中心城区以及东海片区；2号线连接中心城区与晋江市；3号线连接江南片区、中心城区及城东片区，；4号线连接北峰片区、中心城区及洛秀组团；5号线连接石狮市、晋江市、中心城区及东海片区。# H6 O! }; L8 i  g  D4 O; J
　　《线网规划》指出，近期将开建1号线、2号线。具体时间待市里研究确定。! `( g% x. h' ?1 O% J1 E) s
　　与目前公交车不到10公里的平均时速相比，快速公交的时速最高将达到20公里。在专用车道建设方面，考虑到古城保护问题，将不采取厦门BRT高架桥的建设方式，而是根据现有道路宽广情况，设置专用道和混合车道。
! @3 c: D# ^7 z　　制定《线网规划》的专家徐康明告诉记者，公交专用道有两种：一种是在双向6车道以上的道路中央设置两个路中式公交专用道，各长3.5米或3.25米。另一种是在双向4车道的道路设置侧边公交专用道，主要是利用现有机动车道的外侧车道作为公交专用道，在机动车道与非机动车道之间的绿化带上设置快速公交专用站台，内侧车道为社会车辆，同时将现有非机动车道拓宽至6.5米以上、设置成为两机动车道。快速公交具有向轨道交通过渡的功能。1号线、2号线途经站点大多设置在路口交叉处，市民可沿路口处的斑马线拐进站台内，站距1000米左右。为充分考虑沿线1-2公里内居民区群众的需求，将同时配套建设41个自行车接驳点。近期还将建设5条支线换乘，撤停线路重叠的10条常规公交线路。
# |  o" V. ^$ N  F. q7 q3 P+ k转自泉州晚报
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要建多久？我毕业之前能等到吗？
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引用:* {# @- f: S: J2 Q% B

4 A# l: v- r5 e! G9 _4 I( \. j时速20公里以上,还不如弄辆507过去
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是啊
( ~2 u$ o& P+ W3 k4 S0 }也不知道这是个怎样不伦不类的BRT8 g; P: `9 A1 j* ]8 x5 b& M
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有点怀疑哦 连公交都 烂的要命 3 m2 w& S, l3 E, Z2 z! B

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建好了，我也毕业了，祝福泉州，等60校庆再回来看看BRT建到华大了没~~ - J2 y6 f- G) l2 f3 U7 b! c

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四年工期啊，我们早走了 5 b9 v* f* F5 F0 C3 g
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20公里的时速叫BRT厦门的一般都有60 2 Q4 L- F7 {- i) W; V" y; R/ G' r

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理想是美好的，现实是残酷的。。 ) T8 f; t/ `) l8 X9 t6 n

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好像1，2号线跟华大都没什么关系
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和广州的差不多
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